sábado, 18 de diciembre de 2010

peculiaridades del metro de tokyo (I): suicidios

el metro de tokyo indudablemente tiene una serie de peculiaridades que hay que destacar, así que para ello presentamos una nueva serie que cambiará vuestras vidas: "peculiaridades del metro de tokyo". para comenzar esta serie, estudiaremos uno de los mayores tópicos sobre el tema en el mundo: los suicidios....perdón por lo escabroso del tema...al que no le apetezca una dosis de realidad que vea el post anterior de las casas de shirakawa-go ;)

según el gobierno de japon, en 2009 un total de 32.845 personas se suicidaron en japón. un suicidio cada 15 minutos. pero la definición de suicidio que emplean para estas estadísticas es un tanto conservadora. asi que, según la organización mundial de la salud, que considera como suicidio más casuísticas que el gobierno japonés, en japón cada año se suicidan más de 100.000 personas. lo que resulta en una persona cada 5 minutos. no sé a vosotros, pero a mí se me pone el LCD de gallina.

japón, la tercera economía del mundo, el quinto país por tasa de suicidios (tras bielorusia, corea, lituania y kazajistán). por qué? pues viene de los samurais. diréis: "pero si eso es de la edad media". craso error, los samurais tuvieron relevancia en japón hasta finales de siglo XIX! entonces, para los samurais el seppuku (切腹), lo que conocemos como el harakiri (腹切り) era la forma de morir voluntariamente con honor en vez de caer en las manos de sus enemigos. y en muchos casos se trataba de un elaborado ritual con espectadores y demás.

así que el suicidio está bastante tolerado por la sociedad japonesa. si unimos esto a las características sociales en japón, donde para la gran mayoría el trabajo ocupa indudablemente el primer escalón en su escala de valores, tenemos que casi el 50% de los suicidios se atribuyen al entorno laboral: depresión, estrés, despidos, etc.

2000 de estos suicidios -según el gobierno japonés, probablemente más de 5.000 en realidad- ocurren en el metro. unos 13 al día. pero las estadísticas dicen que la probabilidad de sobrevivir a un intento de suicidio en el metro es del 67%, lo que dejaría una cifra de intentos de alrededor de 15.000 intentos. unos 40 al día en todo japón. y eso a pesar de que las compañías de metro demandan a las familias de los fallecidos por hasta 100 millones de yenes (unos 900.000 euros...sí, casi un millón de euros) por los retrasos que estos causan.


bienvenidos a otro planeta.


aquí unas fotos cutres (está claro que la cámara del iphone no da la talla, la pobre, lo intenta pero es que cuando no se tiene el toque pues no se tiene, qué se le va a hacer, siempre ha habido clases y está claro que aquí la que manda soy yo, y estoy orgullosa de que fernán piense lo mismo) de la yamanote line. un día cualquiera, sobre las 6 de la tarde, vemos que aparecen tres indicadores de retrasos en las pantallas del vagón. los 3 al mismo tiempo.

el primero de ellos es en la joban line por problemas técnicos.

el segundo de ellos es en la keio line por "accident".

el tercero de ellos es en la toei shinjuku line por "accident" también.

un extranjero podría decir: "bueno, los accidentes pueden pasar en cualquier momento, no?". sin embargo, alguien que sepa japonés (a fernán le han ayudado, que no os venda la moto de que entiende esos kanjis), verá que lo que realmente traducen como "accident" es:

人身事故 (jinshin jiko)

cuyo significado es "human accident". o sea, accidente humano. una forma bastante elegante de llamar a un suicidio. no os parece que en los libros de murakami todo el mundo se acaba suicidando? bueno, podemos decir que los libros son bastante "idiosincráticos".


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así que nada, para endulzar el sabor de boca me voy con fernán a tailandia dos semanas a ponernos morenitossssss!!! iepaaaaaaaa!!!!!!!
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martes, 14 de diciembre de 2010

tierra de hobbits en shirakawa-go, japón

shirakawa-go (白川郷) es un lugar de japón listado como patrimonio de la humanidad por la unesco (aunque fernán dice que eso no es que sea garantía de nada porque el abanico la verdad es que está bastante abierto; a mí todos los sitios en los que he estado que están en la lista de la unesco me han gustado mucho).

lo mejor es llegar desde la carretera 360, que hace una ruta preciosa por las montañas. preciosa hasta donde puedes llegar, porque los japoneses tienen una extraña afición por cortar las carreteras sin avisar cuando llega el invierno (nótese que para ellos el invierno empieza a llegar en octubre-noviembre). para la concepción japonesa del peligro, una carretera de montaña es peligrosa desde un día concreto hasta otro día concreto, independientemente de que esté haciendo 20º o la carretera esté en perfecto estado.

y al llegar, desde el mirador, sólo hay que dejarse llevar por la magia de este lugar. especialmente en un atardecer...


la principal característica que hace a shirakawa-go especial, aparte de este enclave mágico entre los alpes, es unas casas tradicionales japonesas, las gasshō-zukuri (合掌造り). son casitas triangulares con techos de paja que hacen que el pueblo parezca más un pasaje de la tierra media de los hobbits, de el señor de los anillos, que una región de japón.


en fin, que una pasada de sitio, de lo más recomendable que he visto por aquí :)
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lunes, 6 de diciembre de 2010

la magia del kōyō (紅葉)

el kōyō (紅葉) se traduce como "los colores del otoño" o "las hojas del otoño". comienza a finales de septiembre en el norte de japón (hokkaido) y se va extendiendo poco a poco hasta terminar a mediados de diciembre en el sur. en cada región dura entre dos y cuatro semanas.

el proceso básicamente consiste en el cambio de color de las hojas de ciertas variedades de árboles, en concreto:
*el arce (maple tree/momiji): el rey indiscutible del fenómeno. de hecho kōyō se escribe en japonés con los mismos caracteres (kanji) que el arce. ofrece rojos, amarillos, marrones, etc.
*el ginkgo (icho): ofrece un amarillo intensísimo.
*el sorbus (nakanamado): especialmente en las montañas más altas, todo tipo de colores.


el kōyō es una auténtica pasada...así que aquí va una muestra de las diferentes variedades de kōyō:

*alrededores de kamikōchi


*nikkō

*takayama

*takayama

*takayama

*kyōto

*kyōto

*kyōto

*kyōto

*kyōto

*kyōto

*nara

*nara

creo que fernán me ha hecho sacar tantas fotos del kōyō y me ha pedido que os ponga sus fechas concretas porque os echa de menos y creo que cree que un viajecito a japón durante el kōyō es una gran idea.
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miércoles, 1 de diciembre de 2010

fumar en japón (I)

curiosamente, y al contrario que en la gran mayoría del mundo, en gran parte de las calles de japón no se puede fumar. sí, en la calle. más adelante veremos cómo dentro de restaurantes, bares, discotecas, en casi todos se puede fumar. fuera no, pero dentro sí. otra curiosa antagonía de estas antípodas.

así que las calles de japón están llenas de signos de prohibido fumar, en el suelo, en las paredes, clásicos, modernos, con dibujos....de todo tipo.


incluso en una terracita al aire libre....
para rizar el rizo, en algunas calles se prohíbe fumar y punto, mientras que en otras se prohíbe fumar mientras se camina. por qué? pues como buenos japoneses, tienen una justificación práctica: un cigarro encendido está a la misma altura que la cara de un niño.


sin embargo, los japoneses (muy especialmente los hombres) son grandes fumadores. y para ellos, como si de un aeropuerto se tratase, se han habilitado cubículos de fumadores (al aire libre, por muy surrealista que parezca). así que si quieres fumar, al cubículo.




os podréis imaginar la gracia que le hace esto a fernán. aunque a mí me parece bien, que ya va siendo hora de que lo deje :)
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